5 vinkkiä autokoulun valintaan

 

Tässä artikkelissa kerron 5 vinkkiä siihen, mitä asioita kannattaa ottaa huomioon, kun teet valintaa autokoulun ja ajo-opettajasi suhteen.

 

Autokoulu on iso sijoitus. Enkä tarkoita nyt vain rahaa. Samalla sijoitat itsesi ja läheistesi turvallisuuteen, terveyteen ja tulevaisuuteen vuosiksi ja vuosikymmeniksi. Liikenne ja kuljettajuus on iso ja merkittävä osa elämää.

 

Autokoulujen ja ajo-opettajien vertailu on vaikeaa. Yleensä kaikkien ajo-opetusta antavien tahojen meriitit ovat samat; turvallisuus ja rentous.

 

1. Kysy, mihin hinta perustuu

Älä tyydy pelkkiin tuntimääriin.

Periaatteessa maksat opetuksesta ja palvelusta. Autokoulu on asiantuntijapalvelu. Mielestäni siihen kuuluu myös sellainen ohjaus ja ongelmanratkaisu, jota asiakas ei edes osaa pyytää. Autokoulun pitää osata kertoa, miksi heidän tuntihintansa ovat sellaiset kuin ovat ja miksi he ovat kilpailijoitaan halvempia tai kalliimpia.

 

Mieti, mistä haluat maksaa.

Voit ajatella hyväksi palveluksi sen, että pääset viikoittain ajotunnilla kotoa hallille tai tallille. Se ei ole ajo-opetusta vaan taksipalvelu, jossa sinä ajat. Tehokas ja kallis ajoharjoitteluaikasi kuluu ajeluun ja pahimmassa tapauksessa joudut ostamaan lisäajotunteja läpäistäksesi ajokokeen. Toki, voihan olla, että tämä on autokoulun tarjoama ja sinulle lisäarvoa tuova palvelu vaikkapa ajopelkosi voittamiseen. Tärkeää on, että ymmärrät, mitä ostat ja miten hyödyt siitä.

 

Haluatko ajaa simulaattorilla? Haluatko sinne mukaan opettajan ihan oikeasti vai riittääkö, että simulaattori opettaa ja opettaja valvoo etävalvomossa. Miksi juuri tämän autokoulun simulaattoriopetus on hyvää, mikä siinä on sinulle arvokkaampaa kuin muilla?

 

Miten opiskelet teoriakokeeseen? Millaisia vaihtoehtoja autokoulu tarjoaa, mikä heidän verkko-oppimisympäristössään on muita parempaa? Tällä hetkellä lähes kaikki Suomen autokoulut tarjoavat saman toimittajan verkko-oppimisympäristön ja samat virtuaalitunnit.

 

 

2. Tapaa opettajat

Juttele opettajien kanssa.

Ei riitä, että autokoulun toimistopalvelut on hyviä ja toimistoassari mukava. Olet opettajan kanssa suurimman ajan autokoulustasi. Mätsääkö teillä jutut yksiin? Vaihtuuko opettaja ja kuinka usein? Voiko opea vaihtaa, jos toisen kanssa ei oppiminen etene?

 

Kysele opettajien meriiteistä!

Jarrua osaa polkea kuka vain, mutta ostat opettajan etkä jarrumiestä. Taitava motoristi tai paljon ajanut kuljettaja ei ole sama asia kuin hyvä moottoripyöräkouluttaja.

 

Opettajan tehtävä on ohjata sinua oppimaan. Se vaatii taitoa ja työkaluja tunnistaa, millainen juuri sinä oppijana olet. Kokemuksesta on apua, mutta opettajan työkalupakki kasvaa myös opiskelemalla ja kouluttautumalla. Mihin opettajat ovat erikoistuneet? Miten he kouluttavat itseään, pitävät taitojaan yllä ja kehittyvät?

 

Mitkä ovat tavoitteesi?

Haluat oppia ajamaan, eikö vain? Toivottavasti haluat myös hyväksi ja turvalliseksi kuljettajaksi, etkä vain rämpiä rimaa hipoen tutkintoa läpi. Haluatko olla ylpeä ajotaidostasi, ethän halua kenenkään pelkäävän kyydissäsi?

 

Uusien asioiden oppiminen ei ole aina mukavaa ja helppoa. Ajotunnit saattavat joskus jännittää ja ajossa voi tulla tunteita herättäviä tilanteita. Ajotunnilla pitää olla hyvä ilmapiiri ja molemminpuolinen luottamus asioiden tekemiseksi yhdessä, mutta ammattilainen osaa pitää asiat asioina ja ottaa sinut huomioon ihmisenä.

Sinulla, opellasi ja autokoululla tulee olla yhteinen tavoite.

 

 

3. Sovita ajoneuvoa

Kivalla kulkuneuvolla on kiva treenata.

Tämä on tosi tärkeää, etenkin, jos olet tarkka yksityiskohdista, olet alle 165 cm pitkä tai olet keskivertokuskia isokokoisempi. Käy siis etukäteen tutustumassa myös opetusvälineisiin.

 

Jos lähtökohta on, että pelkäät koulun moottoripyörää, ällöät ajovarusteita tai inhoat autoa, oppiminen ei ole mukavaa eikä välttämättä niin kovin tuloksellista ja helppoa.

 

Autolla ei ole kovin merkityksellistä, millainen se muuten on. Verotuksellisista ja turvallisuussyistä autokoulujen autot on yleensä uusia. Hyvä ope kyllä opettaa niin, että opit ajamaan kaikilla autoilla. Kunhan se on turvallinen ja pidät siitä!

 

 

4. Seuraa liikenteessä, kysele haukkuja

Kuljettajakoulutus perustuu turvallisuuden edistämiseen, ei ajokorttien myyntibisnekseen.

Turvavarusteet on yksi merkittävä tekijä, kun autokoulut valitsevat ajoneuvojaan. Missä kunnossa 2-pyöräisten ajovarusteet on? Onhan kypärät kunnollisia, kolauksia kestäviä kuitukypäriä eikä täynnä skraiduja olevia muoviämpäreitä? Onko mopot kulkeneet enemmän kupeellaan kuin pyörillään? Onko autojen rengasasiat kunnossa, tuulilasit puhtaita?

 

Opetusautot eivät aina liiku turvallisesti ja sääntöjen mukaan, eikä opettajakaan aja itse virheettömästi. Autopesuunkaan ei aina ehdi. Mutta miten ajo-ope tai autokoulun henkilökunta oikeasti toimii? Olisihan se vähän outoa, jos ope pyöräilisi ilman kypärää, ajelisi moottoripyörällä T-paidassa, ajelisi ylinopeutta tai kävelisi punaisia päin. Onko heille ok vaarantaa itseään tai muita, jos siitä ei saa sakkoja?

 

Millaisia kannanottoja opettaja tai autokoulu esittää julkisesti? Kommentoivatko somessa, osallistuvatko paikalliseen päätöksentekoon? Arvostetaanko enemmän liikenneturvallisuutta vai bisnestä, onko opettajat kutsumusammatissaan?

 

Millainen ope on ajo-opetuksessa?

Kaikilla ihmisillä on joskus huonoja päiviä ja moni ope tekee pitkää päivää. Millainen mielikuva sinulle tulee ihmisen jaksamisesta ja välittämisestä, jos näet hänet päivittäin töissä aamulla ja illalla? Ope on ahkera, mutta kärsiikö työnlaatu, jos kuukaudessa työtunteja on 200?

 

Millaisia hetkiä ja kohtaamisia opetuksessa näet? Tietenkin ope keskittyy ja toisinaan näyttää myrtsiltä, mutta näkyykö iloisia ja yhteisöllisiä hetkiä? Onko ope iloinen ja eläväinen vai rauhallinen takaikkunasta katselija? Riippuu täysin sinusta, kumman tyypin kanssa viihdyt autossa paremmin.

 

 

5. Älä pelkää olevasi vaikea!

Olethan tekemässä merkittävää sijoitusta!

Milloin viimeksi olet tehnyt 500-2000 euron ostopäätöksen näkemättä ja testaamatta sitä, mitä ostat? Koemakaat sängyn ja istut sohvan huonekalukaupassa. Ajoneuvoa ostaessasi menet koeajolle ja tutkit sen taskulampulla.

 

Ostat ajotaitoa, turvallisuutta ja terveyttä itsellesi ja läheisillesi, ehkä koko loppuelämäksesi. Et siis ajokorttia.

 

Ajotaitosi ja se, millaisena kuljettajana kortin saat, määrittelee sinua ja elämääsi enemmän kuin uskotkaan.  Ajotaito on helposti arvosteltava asia, jonka perusteella muut sinua arvottaa ja arvostaa. Käytä siis hiukan vaivaa ja aikaa miettiessäsi, miten ja kenen kanssa ajotaitosi hankit.

 

Ja vaikka olisitkin vaativa ostopäätöstä tehdessäsi, saat ainakin sen jälkeen hyvää palvelua! 😉

 

 

 

Advertisements

Yksityinen autokouluopetus

Autokouluala on muutoksessa ja uusia tuotteita ja tapoja autokouluopiskeluun pohditaan koko ajan. Yksityistä autokouluopetusta tarjotaan ainakin tuotemerkeillä MyCar -perusvaihe ja ProCar -jatkokoulutus.

 

Yksityinen autokouluopetus, jossa teoria-asiat opiskellaan ajo-opetuksen yhteydessä

Nyt puhutaan autokouluopetuksen premium-luokasta! Saat oman opettajan, joka huolehtii opintojesi edistymisestä. Sovit hänen kanssaan tapaamiset, joissa opiskelette teoria-asiat ja ajo-opinnot oman aikataulusi ja tarpeesi mukaan.

Käytännössä voitte tavata esimerkiksi kahvilassa, pitää ensin teoriatunnin vaikkapa pysäköinnistä ja lähteä sen jälkeen harjoittelemaan sitä.

 

Teoriatunnin sisältö voi olla jopa sellainen, että ajamalla itse opettaja näyttää aidosti, kuinka se auto sinne taskuparkkiin sujahtaa! Perinteisessä autokouluopetuksessa opettajan ajamat näytöt tehdään ajotunneilla eli ne vähentävät asiakkaan ajoaikaa.

Virallisesti teoriatunnit ovat virtuaalitunteja. Tämä tarkoittaa, että teoriaopetuksessa on aina auki virtuaaliluokka, jossa molemmat olette läsnä. Opettaja huolehtii laitteista ja säännösten noudattamisesta.

 

Muunneltavaa ja henkilökohtaista.

Teoriatuntien painotukset voi räätälöidä sen mukaan, mitä et vielä osaa ja teoriaopetuksen voi viedä ihan oikeaan ympäristöön. Tämä säästää ajotuntejasi ajamiseen, koska ajotunnilla ei tarvitse enää kerrata asioita teoriassa.

 

Asiakas voi itse määritellä autokoulunsa hinnan.

Jos haluat suorittaa kaikki teoriatunnit opettajasi kanssa kaksin, hän työskentelee vain sinun kanssasi yhteensä noin 40 tuntia. Kun tuntihinnasta maksetaan palkka ja verot, tuntiveloitus asiakkaalle on vähintään 40 euroa. Eli pelkästään työn hinnaksi tulee 1600 euroa.

Haluaisitko suorittaa teoriatunteja yhdessä kavereidesi kanssa? Hinnan laskemiseksi yksityistä opetusta voi yhdistää myös esimerkiksi etäteoriaopintojen kanssa. Säästöä tulee myös tilakuluissa, koska teoriaopetus ei vaadi kiinteää toimipaikkaa.

Koska kyse on palvelusta, opettajan kanssa kannattaa yhdessä keskustella siitä, mitä jo osaat ja millaiset opetusmuotojen yhdistelmät tukevat oppimistasi parhaiten.

Hyvä asiakaspalvelija huolehtii siitä, että asiakas saa tarvitsemansa, mutta ei maksa turhasta.

 




 

Kokeiluluvalla autokoulut seilaa

Autokoulualaa syytetään monesti rahastuksesta ja kalliista hinnoista. Moni autokoulu haluaa tarjota hyviä opiskeluvaihtoehtoja, joilla autokoulun hintaa saadaan laskettua.

Trafi on myöntänyt kokeiluluvan nimetyille autokouluille uudenlaisten opetuspalveluiden tarjoamiseksi. Esittelen tässä niistä yleisimmät.

 

Osa ajo-opetuksesta simulaattorissa

Puolet ajo-opetuksesta on voinut syksystä 2016 alkaen suorittaa simulaattorilla.

Tämä takaa pienille paikkakunnille monenlaisia ajoympäristöjä ja mahdollisuuden harjoitella esimerkiksi raitiovaunukaistoja. Simulaattorissa kaikki saavat tasapuoliset liikennetilanteet ja harjoittelemaan pääsee vapaammin esimerkiksi vuodenajoista välittämättä.

Kokeiluluvan saaneet simulaattorit ovat kehittyneempiä kuin aiemmin pimeänajonopetuksessa käytetyt. Pelimäiset mielikuvat on karsittu pois, sillä simulaattori  ei salli hölmöilyä.

Ennustan, että simulaattorit tulevat vielä hyvin merkittävään osaan kuljettajakoulutuksessa. Tämän päivän ajokortti-ikäisen viimeinen auto on lähempänä simulaattoria kuin nykyistä kolmipolkimista Toyotaa.

 

Teoriatunnit verkko-opintoina

Meillä Suomessa voi opiskella etäopetuksena verkkokursseilla mm. yliopisto-opintoja. Viimeinkin saimme luvan myös liikennesääntöjen opiskeluun samalla menetelmällä! Jei.

Verkkokurssi poikkeaa aiemmin kertomastani virtuaaliopetuksesta eli etäteoriatunneista, koska opettajan ja opiskelijan ei tarvitse olla koneen ääressä samaan aikaan. Käytännössä opiskelija opiskelee teoriaopinnot itsenäisesti, mutta opettajan ohjaamana.

Verkko-opiskelu tässä muodossa oli sallittu vain muutamille autokouluille ja tuhannelle opiskelijalle.

Olisipa jännittävää tietää, kuinka moni opetusluvalla perusvaiheen suorittanut on jo testannut teoriaopintojen itsenäistä suorittamista ja todennut sen toimivaksi myös ilman ohjaavaa ammattilaista.

Valitettavasti webinaarien tyylinen teoriatuntien suorittaminen jäi etäteorian varjoon.

 

10+10

Kymppi+kymppi -malli tarkoittaa opetusmäärien alentamista kymmeneen teoriatuntiin ja kymmeneen ajotuntiin. Normaalisti henkilöautokortin minimimäärä on 12+12 tai 19+18 ja siltä väliltä, riippuen aiemmista ajokorteista.

Alkuopetus ajotunneilla on automaattivaihteisella autolla ja siitä siirrytään manuaalivaihteiseen, jos siis sillä aikoo suorittaa tutkinnon. Harjoitteluvaihe korvataan ajon seurantalaitteella.

Ongelmallista 10+10 -mallissa on, että 10 ajotuntia ei riitä kaikille. Lisäopetuksilla ajokortin hinta voi nousta yllättävän suureksi.

 

Lue lisää vaihtoehdoista autokoulun suorittamiseen:

Vaihtoehtoja autokouluun

Yksityinen autokouluopetus