Moottoripyöräkortin suorittaminen 1.7.2018 jälkeen

Ajokorttilaki muuttui 1.7.2018. A-kortin käsittelykokeet muuttuivat 1.4.2018. Tässä kirjoituksessa kerron tiiviissä paketissa, mitä A-kortin suorittaminen vaatii muutosten jälkeen ja millaiset rajoitukset moottoripyörän tehoissa on.

 

Ikävaatimukset ja tehorajat

 

  • A1
    • Min. 16 vuotta
    • Max. 125 cm3, teho 11 kW ja teho/painosuhde 0,1 kW/kg
      • Lisäksi kokeessa 115-125 cm3 (sähkömoottori min. 0,08 kW/kg) ja rakenteellinen nopeus min. 90 km/h.
      • Koevaatimuksiin ei muutoksia 1.1.2019.
    • Kolmipyörät max. 15 kW

 

  • A2
    • Min. 18 vuotta
    • Max. 35 kW, teho/painosuhde 0,2 kW/kg. Huom! Ei saa muuntaa prätkästä, jonka alkuperäinen teho on yli 70 kW!
      • Lisäksi kokeessa min. 395 cm3 (sähkömoottori 0,15 kW/kg) ja teho 25-35 kW.
      • Kokeessa 1.1.2019 jälkeen tehoraja on 20-35 kW, muut rajoitukset säilyy ennallaan.

 

  • A
    • Min. 24 vuotta
    • Ei ajokorttiin liittyviä tehorajoja.
      • Kuitenkin kokeessa min. 595 cm3 (sähkömoottori min. 0,25 kW/kg) ja min. 40 kW.
      • 1.1.2019 jälkeen kuutiotilavuus ja sähkömoottorin teho/painosuhde säilyy ennallaan, mutta teho min. 50 kW ja kuormittamattoman massan on oltava min. 175 kg.

 

Huomaa, että tutkintopyörä ja ajokorttivaatimus pyörän ajamiseen voi olla hiukan eri asioita. Jos aiot mennä ajokokeeseen omalla moottoripyörällä, huomioi tämä.

 

 

 

Opetusvaatimukset

 

Opetusvaatimukset on samat kaikissa A-luokissa, jos ajaa ensimmäistä moottoripyöräkorttia. A-luokan korotuksen voi tehdä joko autokoulussa opiskelemalla tai käymällä uuden tutkinnon. Kerron tästä jäljempänä.

 

Teoriaopetus

  • Turvallisuuskoulutus (EAS)
    • Vain, jos ajettava ajokortti on kuljettajalle ensimmäinen
  • Ei muita pakollisia vaatimuksia

 

 

Ajo-opetus

  • 5 ajotuntia
    • Tuntien sisällössä ei ole rajoituksia tai määräyksiä

 

 

Mikä on todellinen opetusmäärä kokeiden läpäisyyn

Todellisuudessa lain vaatimilla minimimäärillä on mahdollista saada kokeet läpi vain, jos on esimerkiksi ajanut paljon mopolla ja suorittaa nyt kevarikorttia. Ehkäpä henkilöautosta moottoripyöräkortiksi korottavakin onnistuu, mutta suosittelen huolehtimaan, että pyörällä käy ajotunneilla myös käsittelykenttää pidemmällä.

 

Teoriakokeeseen joutuu harjoittelemaan itsekseen ja/tai ostamaan lisäopetusta. Etenkin moottoripyörää koskevia teknisiä asioita, joita kokeessa kysytään, kannattaa tankata. Näitä ovat ajoneuvoasetukset vaikkapa rekisterikilven sijainnista, peilivaatimuksista jne.

 

 

A-korttiluokan korottaminen

 

Tämä tarkoittaa tilannetta, jossa haluat muuttaa A-korttisi luokkaa isommaksi. Trafin ylläpitämästä Ajokortti-infosta saat selkeät ohjeet tähän.

Huomoi, että autokouluja ei enää ohjaa Trafin hyväksymät opetussuunnitelmat ja autokoulujen tarjoamissa koulutuksissa voi olla paljonkin eroja. Kysele siis rohkeasti hinnan lisäksi myös sitä, mitä autokoulun korotuskurssilla tehdään, jututa opettajia (ei siis vain sihteerejä, opettajan kanssa synkkaaminen on tärkeämpää) ja vertaile tarjontaa ennen valintaasi. Hyvä opettaja tarjoaa rahoillesi vastinetta enemmän kuin osaat edes odottaa!

 

 

Tästä linkistä löydät Trafin kaiken ajokorttiasian kattavan sivuston moottoripyörille.

 

Advertisements

Autokoulu kesken 1.7.2018

Ajokorttilaki on muuttumassa 1.7.2018. Tämä kirjoitus käsittelee muutosta autokoululaisen kannalta, jolla autokoulu on kesken ja ajokoe suorittamatta 1.7.2018. Autokoulun pakollisista osista 1.7. jälkeen voit lukea lisää kirjoituksestani Uusi ajokorttilaki 1.7.2018. Huomaathan, että uusi laki on vielä presidentin allekirjoitusta vailla ja Trafin määräykset lausuntokierroksella.

 

Riskikoulutus pitää suorittaa ennen ajokoetta.

 

Uuden lain mukainen riskikoulutus pitää olla suoritettuna kaikilla, jotka menevät ajokokeeseen 1.7.2018 jälkeen. Jos siis käyt kesäkuussa ajokokeessa ja se hylkäytyy, et pääse uusintaan ilman riskikoulutusta.

Turvallisuuskoulutusta sinun ei tarvitse suorittaa, kun autokoulusi on alkanut viimeistään 30.6.2018.

Perusvaiheessa pakollisia opetuksia ei vaadita enää uudessa laissa. Eli käytännössä puuttuvia teoriatunteja ei tarvitse suorittaa, jos ensimmäinen ajokokeesi on vasta 1.7.2018 jälkeen.

Pimeän ajo

Jos olet käynyt pimeän ajon ennen 1.7.2018, joudut käymään sen riskikoulutuksessa uudelleen 1.7.2018 jälkeen.

Ilkeä tilanne, jos opiskelet simulaattoria käyttävässä autokoulussa ja olet tähdännyt ajokokeeseen kesäkuussa. Olet siis suorittanut simussa pimeän ennen ensimmäistä ajokoetta. Jos se hylkäytyy ja uusinta menee heinäkuulle, joudut käymään saman simulaattoripimeän uudelleen heinäkuussa ennen uutta ajokoetta.

 

Liukkaan ajo

Jos olet käynyt liukkaan radalla tai suorittanut liukkaan ajon simulaattorissa ennen 1.7.2018, joudut käymään sen uudelleen 1.7.2018 jälkeen.

Opettajan kanssa liukkaan radalla voit onneksi harjoitella eri asioita kuin ensimmäisellä kerralla, mutta simulaattorissa ajat todennäköisesti saman ohjelman uudelleen.

 

Pakolliset ajotuntimäärät

Vanhan lain (eli nykyisen) mukaan ennen ajokoetta pitää olla suoritettuna vähintään 16 ajotuntia. 1.7.2018 jälkeen vähimmäismäärä on 10 ajotuntia ja riskikoulutus. Tämän hetkisen tiedon mukaan 1.7. jälkeisiin vähimmäismääriin hyväksiluetaan ennen 1.7. ajetut ajotunnit.

 

Suoritatko ajokorttia opetusluvalla?

 

Huolehdithan, että olet käynyt vaadittavat opetukset ja ne on merkitty oikeisiin lomakkeisiin oikein! Ajokoepäivämäärä ratkaisee, mitä lomaketta ja millä opetussisällöllä kokeeseen on mentävä.

 


 

Onko ajokoe jo suoritettu ja kortti taskussa, mutta jatko-opetukset suorittamatta? Lue lisää kirjoituksesta Syventävä suorittamatta 1.7.2018

 




 

Uusi ajokorttilaki 1.7.2018

Ajokorttilaki on muuttunut 1.7.2018. Tämä kirjoitus käsittelee tiiviissä muodossa henkilöautokortin suorittamista yleisesti 1.7.2018 jälkeen.

Tilannetta, jossa autokoulu on kesken, käsittelen kirjoituksessa Autokoulu kesken 1.7.2018.

 

 

Autokoulun pakolliset osat

 

1.7.2018 jälkeen henkilöautokortin suorittaminen koostuu seuraavista pakollisista osista ja lisäopetuksesta, jota voi ostaa/hankkia oppijan tarpeen mukaan.

 

Turvallisuuskoulutus (EAS)

4 * 45 min teoriaa

Koulutuksessa on käytävä läpi seuraavat aiheet ja annettava perustiedot ja -valmiudet:

  1. Liikennejärjestelmä ja kuljettajan vastuu
  2. Liikennesäännöt
  3. Erilaiset tienkäyttäjät ja niiden säännöt
  4. Asenteet ja suhtautuminen liikenteen haasteisiin

Tämä koulutus pitää käydä, kun ajaa ensimmäistä ajokorttia. Koulutuksesta vapautuu siis kaikki, joilla on jo esim. mopo- tai traktorikortti tai jotka ovat aloittaneet autokoulun ennen 1.7.2018. Turvallisuuskoulutuksen lyhenne EAS on Trafin määrittelemä ja tulee sanoista Ensimmäisen Ajokortin Suorittaja. Koulutuksesta saa erillisen todistuksen, joka pitää olla mukana teoriakokeessa.

Jos autokoulun suorittaa opetusluvalla, turvallisuuskoulutus pitää käydä ennen ajo-opetuksen alkamista. Turvallisuuskoulutus pitää suorittaa autokoulussa tai muun Trafin erikseen hyväksymän toimijan opetuksessa.

 

Riskientunnistamiskoulutus (RTK)

4 * 45 minuuttia teoriaa

  1. Kuljettajan vastuu
  2. Asenteet ja suhtautuminen
  3. Omaan toimintaan liittyvä osaaminen ja oman toiminnan hallinta
  4. Automatisaatio ja kuljettajan rooli

Sisällössä eriteltynä mm. toiminta onnettomuuspaikalla, ekologinen ja taloudellinen autonkäyttö, päihdyttävät aineet ja kuljettajaa avustavat laitteet kuten automaattinen pysäköinti ja älykäs vakionopeussäädin.

 

4 * 50 minuuttia ajo-opetusta

”Erityistilanteiden osaamista”, opetuksesta voi suorittaa simulaattorissa enintään 3 ajotuntia. Käytännössä paikkakunnasta ja vuodenajasta riippuen monen on pakko ainakin 2 tuntia ajaa simulaattorilla.

  1. Taajama-ajo
  2. Maantieajo
  3. Pimeään aikaan ajo
  4. Liukkaalla kelillä ajo

Koulutuksen sisällöstä Trafin määräyksessä puhutaan yleisesti erityistilanteiden osaamisesta, mutta erittelyissä tyypillisistä liikennetilanteista taajamassa ja maantiellä. Maantieajoon on eritelty toiminta ohitustilanteissa sekä moottoritiellä ja moottoriliikennetiellä ajaminen. Monella paikkakunnalla tämän noudattaminen pakottaa opiskelijat simulaattoriin tai vähintään ryhmäajoon, jotta päästään lähimmälle moottoritielle. Pimeän ajon täytyy olla suoritettuna ennen ajokoetta, joten kesälomalla korttia suorittavien ainut vaihtoehto on simulaattori. Kannattaa siis miettiä palveluntarjoajaa valitessaan, mitä itse haluaa ja mitä kukakin tarjoaa.

 

Myös RTK pitää suorittaa autokoulussa tai muun Trafin erikseen hyväksymän kouluttajan kanssa. Riskientunnistamiskoulutus on suositeltavaa jättää lähelle ajokoetta, mutta se pitää olla suoritettuna ajokokeeseen mennessä ja todistus siitä mukana kokeessa. Myöskään teoriatunteja ei tarvitse suorittaa ennen teoriakoetta.

 

 

Minimiopetus

10 * 50 minuuttia ajo-opetusta

Edellä mainittujen koulutusten lisäksi ennen tutkintoa (eli myös ennen teoriakoetta) pitää olla suoritettuna 10 ajotuntia. Näistä enintään 5 voi ajaa simulaattorissa. Sisältövaatimuksia näille ei ole vaan sisältöä ohjaa oppilaan maksuhalukkuus eli käytännössä hyvin pitkälle ajokoe.

 

Teoriaopetus

0 tuntia

Pakollista teoriaopetusta ei edellä mainittujen lisäksi ole. Oppija joutuu käytännössä itse valitsemaan itselleen ja kukkarolleen sopivan tavan teoriakokeeseen opiskeluun. Joissain autokouluissa tarjotaan teoriatunteja ja lähes kaikissa erilaisia virtuaalisia oppimisympäristöjä.

 

Lue lisää kirjoituksestani Valmistaudu teoriakokeeseen näin.

 

 

Autokouluun 16-vuotiaana.

 

Uuden lain myötä näen opetuslupaopetuksen houkuttelevana ja järkevänä vaihtoehtona. Treeniaikaa on 2 vuotta ja ennen ajokoetta täytyy suorittaa tietyt opintokokonaisuudet ammattilaisen kanssa. Erittäin hyvä ja kustannustehokas ratkaisu, kunhan oppijalla on motivaatiota ja opettajalla hyvä liikenneasenne itsellään.

 

Kuka tästä hyötyy?

 

Tässä uudistuksessa voittajia ovat selkeästi he, jotka ovat päässeet ajamaan peltoautoilla ja traktoreilla/mopoilla ja menevät ajokokeeseen pienemmillä tutkintopaikoilla. 8 tuntia edullista simulaattoriopetusta, 6 ajotuntia, etäteoriat ja kokeeseen tuttuun lähikaupunkiin, jonka muistaa ulkoa. Kortti tuli että läiskähti, mutta miten käy turvallisen ja vastuullisen kuljettajuuden, joka kehittyy myös tulevaisuudessa?

 


Onko syventävä vielä suorittamatta, mutta kortti jo on?

Lue silloin myös tämä kirjoitus: Syventävä suorittamatta 1.7.2018